BraunAbility 通過熔模鑄造徹底改變行動性

由於輪椅消費者需要複雜的機制才能安全進出，因此獲得更多空間需要對車輛的工廠供應懸架進行複雜的修改。

"過去，克萊斯勒使用的設計要簡單得多，即實心後軸，"BraunAbility 的設計工程師 Sajed Dosenbach 說。"但在較新的設計中，獨立後懸架要複雜得多。"

最終，這意味著該公司通常的內部製造能力根本不可行。

Dosenbach 知道熔模鑄造可以通過整合零件來降低製造複雜性，更不用說提供比鋼板衝壓更高的強度了，因此他給 Signicast 打了電話。

可製造性設計

為了實施這種新的修改，搖籃支架需要無縫集成到克萊斯勒設計的汽車下方的子元件中，類似於拖車挂鉤毫不費力地滑入套筒狀鉸連結收器的方式。

鑒於這種懸架以前從未嘗試過，Dosenbach 必須從一個想法開始這個過程，然後將其轉化為 CAD 圖紙。Signicast 的工作是説明他將這個想法轉化為 BraunAbility 所需的元件。

在投入時間和成本進行生產運行之前，Signicast 需要驗證這種全新設計的可製造性，並確保其符合 BraunAbility 嚴格的安全和耐久性測試標準。

內部原型製作能力

在運行類比后，Signicast 的工程師製作了多個設計選項的 CAD 模型。利用內部原型製作能力，他們將 3D 列印模型轉化為用於生產的鋼製原型部件，即部件的精確複製品，BraunAbility 可以在這些部件上執行其實際測試。

正如 Dosenbach 解釋的那樣，"這是你能要求的最好的原型，因為它在強度方面準確地複製了最終的生產部件。當原型製作而不是生產最終部件時，您實際上是在改變製造方法。

預防性原型設計

最重要的是，使用 Signicast 的原型設計功能修改和改進想法的能力導致了成功、可行的設計。

例如，原型上的一些結果表明，原始設計需要更大的焊接表面積才能保持接頭強度。更好的解決方案是反轉設計的一部分，在原型製作過程中比在生產運行后更容易、更經濟

在新設計製作出不同版本的原型后，BraunAbility 重新測試了該部件，結果通過了測試。"完成 Signicast 的原型設計過程比提出全新的原始設計要快得多，並且使我們免於在工具上浪費金錢，"Dosenbach 說。

道路上最寬敞的輪椅無障礙麵包車

BraunAbility Pacifica 作為道路上最寬敞的輪椅無障礙麵包車而受到關注。懸架清理專案以及

對內部地板的修改使輪椅乘客的空間增加了近 20%。

"BraunAbility 能夠將貨車地板減少幾英寸，並安裝上他們新修改的地板，"Signicast 的 Lann Ellis 說。"他們獲得了額外的空間，現在擁有市場上所有改裝小型貨車中最大的機艙空間。"

對於 Dosenbach，Signicast 的軟體類比、真實原型、零件整合和內部加工使整個專案更容易實現。"我向 Signicast 提出的這些零件的要求非常複雜。他們總能給我我需要的東西，"他說。

該項目還意味著輪椅乘客現在可以在車內完全 360 度移動。

對於 BraunAbility 來說，這意味著一場滿意的客戶運動。