BraunAbility 透過精密鑄造革新行動力

為了讓輪椅使用者能安全進出車輛所需的複雜機構，若要取得更多空間，便必須對車輛原廠配置的懸吊系統進行複雜改裝。

「過去 Chrysler 採用簡單得多的設計，也就是整體式後軸，」BraunAbility 設計工程師 Sajed Dosenbach 表示。「但在較新的設計中，獨立後懸吊系統複雜得多。」

最終，這意味著該公司慣用的內部製造能力根本不可行。

Dosenbach 深知 精密鑄造 可藉由整合零件來降低製造複雜度，更不用說其強度高於鋼板沖壓件，因此他致電 Signicast。

可製造性設計

為了導入這項新改裝，必須將搖籃式支架無縫整合至 Chrysler 設計、位於車輛底部的次總成中，如同拖車掛鉤可輕鬆滑入套筒式掛鉤接收座一般。 

由於此前從未嘗試過這種懸吊系統，Dosenbach 必須僅從一個構想開始，再將其轉化為 CAD 圖面。Signicast 的任務是協助他將這個構想轉化為 BraunAbility 所需的零組件。

在投入量產所需的模具時間與成本之前，Signicast 必須驗證這項全新設計的可製造性，並確保其符合 BraunAbility 嚴格的安全與耐久測試標準。

內部原型製作能力

完成模擬後，Signicast 的工程師建立了數個設計方案的 CAD 模型。 他們運用內部原型製作能力，將 3D 列印模樣轉化為接近量產規格的鋼製原型件——亦即零件的精確複製品——供 BraunAbility 進行實際測試。

正如 Dosenbach 所解釋：「這是您所能要求的 最佳原型，因為它在強度方面能準確重現最終量產零件。當您製作原型而非生產最終零件時，實質上是在改變製造方法。」

預防性原型製作

最重要的是，能夠運用 Signicast 的原型製作能力修訂並改良構想，促成了成功且可行的設計。

例如，原型的部分測試結果顯示，原始設計需要更大的焊接表面積，才能維持接合強度。更好的解決方案是將設計的一部分反轉——相較於量產後再修改，在原型製作階段進行此修正更容易且成本更低。

新設計完成不同版本的原型製作後，BraunAbility 再次測試該零件，並順利通過。「採用 Signicast 的原型製作流程，比提出一個全新的原始設計快得多，而且 讓我們避免在模具上浪費金錢，」Dosenbach 表示。

道路上空間最寬敞的輪椅無障礙廂型車

BraunAbility Pacifica 正逐漸受到關注，成為道路上空間最寬敞的輪椅無障礙廂型車。懸吊系統間隙專案，加上

車內地板的改裝，為輪椅乘客增加了近 20% 的空間。

「BraunAbility 能夠從廂型車地板降低數吋，再裝上其全新改裝地板，」Signicast 的 Lann Ellis 表示。「他們創造了額外空間，現在擁有市場上所有改裝小型廂型車中最大的車艙空間。」

對 Dosenbach 而言，Signicast 的軟體模擬、實際原型、零件整合及 內部加工 使整個專案更容易實現。「我向 Signicast 提出的這些零件需求，對他們而言非常複雜。但他們總能提供我所需的一切，」他表示。

此專案也意味著輪椅乘客現在可在車內空間中完整 360 度移動。

而對 BraunAbility 而言，這代表更多滿意客戶的行動力。