BraunAbility 投資投角革新行動性

由於需要複雜的機制才能讓輪椅使用者安全進出，為了增加空間，車輛原廠提供的懸吊系統需要進行複雜的改裝。

BraunAbility的設計工程師Sajed Dosenbach說：「過去克萊斯勒採用了更簡單的設計，即實心後軸。」「但在新設計中，獨立後懸吊複雜得多。」

最終，這意味著公司原本的內部製造能力根本無法實現。

多森巴赫知道投資鑄造能透過整合零件來簡化製造複雜性——更不用說強度高於鋼板沖壓——因此他致電Signicast。

可製造性設計

為了實現這項新改裝，支架必須無縫整合進克萊斯勒設計的車底子組件，類似拖車拖鉤輕鬆滑入套筒式拖鉤接收器。

由於此懸掛技術此前從未嘗試過，Dosenbach 必須以一個想法啟動，並將該構想轉化為 CAD 圖紙。Signicast 的工作是協助他將這個想法轉化為 BraunAbility 所需的元件。

在投入時間與成本準備生產前，Signicast 必須驗證這個全新設計的可製造性，並確保其符合 Braunability 嚴格的安全與耐久性測試標準。

內部原型製作能力

經過模擬後， Signicast 的工程師 製作了多種設計選項的 CAD 模型。利用內部原型技術，他們將 3D 列印圖案轉化為生產意圖的鋼製原型零件——與零件的精確複製品，供 BraunAbility 進行實務測試。

正如 Dosenbach 所說：「這是你能要求的最佳原型，因為它在強度上準確複製了最終量產的作品。當你做原型而不是生產最終零件時，你基本上是在改變製造方法。」

預防性原型製作

最重要的是，利用 Signicast 的原型能力 修正與改進這個想法，促成了成功且可行的設計。

例如，原型機的一些測試結果顯示，原始設計需要更大的焊接面積以維持接頭強度。更好的解決方案是將部分設計反轉——這在原型製作期間比量產後更簡單且經濟的修正。

新設計在不同版本的原型後，BraunAbility 重新測試該零件——結果通過了。Dosenbach 說：「經歷 Signicast 的原型製作流程比起重新設計原創設計快得多，也省去了浪費模具的金錢。」

路上最寬敞的輪椅無障礙廂型車

BraunAbility Pacifica 正逐漸受到歡迎，成為路上最寬敞的輪椅無障礙廂型車。懸吊清除工程，以及

內部地板的改動使輪椅乘客空間增加了近20%。

Signicast的Lann Ellis表示：「BraunAbility成功切開了廂型車地板的幾英吋，並安裝了他們新改良的地板板。」「他們搶佔了額外空間，現在擁有市場上所有改裝迷你廂型車中最大的車艙空間。」

對 Dosenbach 來說，Signicast 的軟體模擬、真實原型、零件整合及內部加工使整個專案更容易完成。「我向Signicast提出的這些零件要求對他們來說非常複雜。他們總是給我我需要的東西，」他說。

該計畫也意味著輪椅乘客現在可以在車內360度全方位移動。

對 BraunAbility 來說，這也意味著一股滿意的顧客流動。