<p>글로벌 업계 리더에게</p><p>최첨단 인베스트먼트 주조 솔루션을 대규모로 제공합니다</p>

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<p>Signicast는 전 세계에 8개의 제조 시설을 보유하고 있으며, 알루미늄, 니켈 및 스테인리스강 인베스트먼트 주조를 전문으로 합니다. 지원 또는 문의 사항이 있으시면 <a href="tel:+12626732700">262.673.2700</a>로 연락해 주십시오.</p>

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<p>효과적인 <a href="/additional-capabilities/prototyping" target="_self">인베스트먼트 주조 프로토타입</a>은 단순한 복제품 이상이어야 합니다. 강도 시험을 견딜 만큼 견고하고, 최종 부품의 형상을 정확하게 구현하며, 개념을 검증하는 역할을 해야 합니다. 완성도 높은 기능성 프로토타입은 프로젝트를 설계 단계에서 본격 양산으로 전환하는 데 중요한 첫 단계입니다.</p><p>Signicast는 프로젝트별 요구사항에 맞는 다양한 프로토타이핑 기술을 제공하며, 당사의 엔지니어링 전문팀은 <a href="/industries" target="_self">다양한 산업 및 적용 분야</a>의 프로토타입을 제작한 폭넓은 경험을 보유하고 있습니다.</p><h2>효율적인 시험을 위한 프로토타이핑 옵션</h2><p>가장 적합한 프로토타이핑 공정을 선택하려면 최종 부품의 물리적 특성과 시험 요구사항을 결정해야 합니다. 이러한 요구사항을 바탕으로 선택 가능한 옵션을 좁힐 수 있습니다.</p><h3>소량 경질 금형 프로토타입</h3><p>최종 부품의 기계적·물리적 특성, 치수 및 공차를 정밀하게 재현하는 다수의 부품을 생산해야 하는 경우, 소량 경질 금형 프로토타입이 가장 효과적인 선택입니다. 초기 금형 비용이 발생하지만 SLA 또는 PMMA를 사용하는 공정에 비해 개당 단가가 낮은 프로토타입을 생산할 수 있습니다. 프로젝트에서 정확한 프로토타입과 엄격한 항복 강도 시험이 요구되는 경우, 경질 금형 프로토타입이 최적의 솔루션입니다.</p><h3>3D 프린팅 왁스 패턴</h3><p>설계 검증, 개념 검증, 충전 검증 또는 인베스트먼트 주조 부품의 기계적 특성 재현을 위해 3D 프린팅 왁스 패턴은 효율성과 신속한 납기를 제공합니다. 이 패턴은 사내에서 수 시간 내에 제작되며 즉시 기능성 금속 부품으로 전환됩니다. 최근의 기술 발전으로 이러한 프로토타입의 표면 마감을 검증하는 작업도 간소화되었습니다. 이 공정의 주요 제약은 부품 크기로, 프린터는 대략 루빅스 큐브 크기 이하의 부품만 처리할 수 있습니다.</p><h3>SLA(광조형)</h3><p>SLA는 3D 프린팅 패턴과 유사하지만, 일반적으로 종이 한 장 정도의 크기(높이 6 to 8 inches)로 당사의 3D 프린터 용량을 초과하는 부품에 사용됩니다. 3D 프린팅 왁스 패턴과 마찬가지로 SLA 프로토타입은 인베스트먼트 주조 부품의 기계적 특성을 모사하며, 조립 적합성 및 설계 검증 프로토타이핑에 유용합니다. 크기 외의 주요 차이점은 SLA의 패턴 제거 작업이 더 수작업 중심이라는 점입니다.</p><h3>PMMA(폴리메틸메타크릴레이트)</h3><p>PMMA 패턴은 SLA 패턴과 유사하며 SLA에 적합한 부품보다 더 큰 부품도 수용할 수 있습니다. 3D 왁스 패턴 및 SLA와 마찬가지로 PMMA는 표면 마감 개선, 조립 적합성 및 설계 검증, 그리고 인베스트먼트 주조 부품의 기계적 특성 재현에 유용합니다. PMMA는 복잡한 형상의 강도와 반복성을 확인하는 데에도 효과적인 지표가 됩니다.</p><h3>솔리드 소재 절삭가공</h3><p>솔리드 봉재를 절삭가공하는 방식은 일반적으로 매우 신속하며, 조립 적합성 평가 및 개념 검증을 위한 치수 정확도가 높은 부품 생산에 적합합니다. 신속성을 확보하려면 이 공정은 소량의 알루미늄 합금 부품에 가장 적합합니다. 스테인리스강과 탄소강의 절삭가공에는 더 많은 시간이 소요되어 비용이 증가할 수 있습니다.</p><h3>DMLS(직접 금속 레이저 소결)</h3><p>이 공정은 복잡한 형상과 정밀하며 금형으로 구현할 수 없는 특징을 갖춘 프로토타입에 적합합니다. 그러나 DMLS가 실제 인베스트먼트 주조품의 기계적 특성과 항상 일치하는 것은 아니라는 점에 유의해야 합니다. 개념 검증과 시연에는 탁월하지만 실제 환경의 시험을 견디지 못할 수 있습니다.</p><h3>양산에 가장 효과적인 프로토타이핑 공정은 무엇입니까?</h3><p>성공적인 제품 출시 과정에서는 여러 공정을 조합하여 사용할 수 있습니다. 각 시험 단계에 가장 적합한 프로토타이핑 공정은 프로젝트 범위와 제품 출시 시점까지의 기간에 따라 달라집니다.</p><p>프로젝트가 양산에 가까워지면 소량 경질 금형 인베스트먼트 주조 생산으로 전환하는 것이 권장됩니다. 이를 통해 최종 부품의 모든 요구사항을 종합적으로 시험하고 검증할 수 있습니다.</p><h3>프로토타입 가치 극대화</h3><p>프로토타이핑에서 중요하지만 종종 간과되는 요소는 설계 초기 단계부터 공급업체를 참여시키는 것입니다. <a href="/additional-capabilities/product-optimization-and-added-value" target="_self">최적의 제조 가능성</a>을 고려하여 프로토타입을 설계하는 것이 이상적이며, 이를 위한 가장 직접적인 방법은 인베스트먼트 주조 경험을 갖춘 설계 엔지니어와 협업하는 것입니다. 이러한 선제적 접근 방식은 적절한 용탕 유동 및 응고, 주조성 또는 합금 적합성을 확보하기 위해 부품을 재설계해야 하는 등의 프로토타이핑 과정에서 발생할 수 있는 차질을 방지할 수 있습니다.</p>

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인베스트먼트 주조가 프로토타입 검증 단계와 완전한 양산 단계 사이를 어떻게 연결하는지 알아보십시오. 일관된 결과를 제공하고 리드 타임을 단축하는 그 구체적인 방식을 소개합니다.

양산을 위한 프로토타이핑 | Signicast 아티클

양산을 위한 다양한 프로토타이핑 방법에는 각각 장단점이 있으며, 최적의 결과를 얻으려면 프로젝트 요구사항에 맞는 방법을 선택하고 초기 단계부터 공급업체와 협업해야 합니다. 

양산을 위한 프로토타이핑

<p>업계에서 Nilo 36으로도 알려진 Invar 36은 <a href="/materials/thermal-expansion-alloys" target="_self">열팽창</a>계수가 낮은 니켈-철 초합금입니다. 36%의 니켈을 함유하여 광범위한 온도 범위에서 우수한 강도와 경도를 유지하는 동시에 치수를 거의 일정하게 유지합니다. 스위스 물리학자 샤를 에두아르 기욤이 1896년에 발명한 Invar는 한때 백금과 이리듐으로 제작된 미터 원기의 저비용 대안으로 개발되었습니다. 기욤의 연구는 가열 시 팽창이 매우 적은 강철과 유사한 소재인 비교적 저렴한 철-니켈 합금의 발견으로 이어졌습니다. 그는 이 합금이 거의 변하지 않거나 "불변"하기 때문에 Invar라는 이름을 붙였습니다.</p><h3>Invar 36의 성공 사례</h3><p>한 고객은 이 합금으로 잘 알려진 거의 일정한 치수와 장기적인 치수 안정성이 필요한 부품에 INVAR 36을 사용하고자 당사를 찾았습니다<em>.</em> Signicast 엔지니어들은 Invar 36 주조를 성공적으로 수행했을 뿐만 아니라 고객의 기대를 크게 뛰어넘는 결과를 달성했으며, 동시에 비용도 절감했습니다.</p><p><em>고객에게 Invar 36이 필요했던 이유는 무엇이었을까요</em>? 온도 제어실에 이미 설치되어 있었음에도 부품의 치수나 형상이 조금만 변해도 최종 제품에 영향을 줄 수 있었습니다. 몇 도의 온도 변화만으로도 부품의 기능이 달라질 수 있었습니다. 고객은 Invar 36과 같은 소재가 필요하다는 것을 알고 있었지만, 솔리드 소재에서 가공하는 방식은 비용이 많이 들었습니다.</p><p><em>Signicast는 어떻게 도움을 드렸을까요?</em> 당사는 이전에 Invar 36을 다뤄본 적이 없었지만, 당사 엔지니어들이 극복을 시도하지 않은 과제는 없었습니다. 연구와 시험을 거쳐 단조재와 동등하거나 더 우수한 성능을 발휘하는 주조 소재를 개발했으며, 정형에 가까운 형상으로 성공적으로 주조할 수 있었습니다. 고객은 부품을 가공할 필요가 없어 최종 부품 비용을 절감할 수 있었을 뿐 아니라, 당사의 최종 부품 비용은 가공 전 원래 금속 블록의 비용보다도 저렴했습니다.</p><p><em>최종 결과는 무엇이었을까요?</em> 10배의 비용 절감 효과를 얻은 매우 만족한 고객과 당사 제품군에 추가된 새로운 소재였습니다.  </p><p>Invar 36은 섭씨 -150도 미만에서 섭씨 260도까지의 온도에서 치수를 거의 일정하게 유지합니다.</p><h3>Invar 36을 사용해야 하는 대상은 누구입니까?</h3><p>엄격한 온도 제약을 받는 고객은 Invar 36 사용의 이점을 확인할 가능성이 높습니다. 안타깝게도 현재 솔리드 소재에서 가공하는 기업들은 정형에 가까운 형상으로 주조하는 방법도 선택지라는 사실을 인식하지 못하고 있습니다. 오늘날 Invar 36은 계측 장비, 정밀 기계 시스템, 레이저 부품, 온도조절기 로드, 미터 및 액화 가스를 이송하는 부품 등 다양한 분야에 사용됩니다.</p><h3>Invar 산업 응용 분야</h3><p>Invar는 <a href="/industries/commercial-aerospace" target="_self">항공우주</a>, <a href="/industries/medical" target="_self">의료</a> 및 소비자 전자 산업의 다양한 응용 분야에 사용할 수 있습니다. 그러나 낮은 CTE를 가진 초합금이 다른 금속보다 진정으로 우수한 성능을 발휘하기 시작한 분야는 자동차 산업의 기술입니다. 자율주행차의 인기가 높아짐에 따라 센서, 레이더 및 카메라는 점점 더 첨단화되고 자동차 기능에 더욱 중요해지고 있습니다. 빛 감지 및 거리 측정의 약어인 LiDAR는 레이저의 광파를 사용하여 빛이 물체나 표면에 도달한 후 스캐너로 반사되어 돌아오는 시간을 계산함으로써 주변 물체까지의 거리를 측정합니다. Invar 36과 같이 치수가 거의 일정하고 장기적인 치수 안정성을 갖춘 합금은 이러한 정밀 장치에서 매우 중요합니다. 낮은 CTE를 가진 Kovar와 같은 대체 합금도 LiDAR 센서 주조에 적합한 선택지입니다. <a href="/investment-casting" target="_self">인베스트먼트 주조</a>는 솔리드 소재에서 LiDAR 부품을 가공하는 것보다 비용 효율적인 솔루션입니다.</p><h3>Invar 36의 장점은 무엇입니까? </h3><p>Invar 36의 가장 분명한 장점은 극저온에서 치수를 유지하는 능력입니다. 이 외에도 Invar 36은 외관과 촉감이 강철과 유사합니다. 또한 뛰어난 용접성과 가공성을 갖추고 있습니다. Invar는 고객의 강도 및 경도 요구 사항을 더 잘 충족하도록 맞춤형 화학 조성으로도 제작할 수 있습니다. </p>

Dynacast_Resourcees_Melted Metal

Invar 36이 광범위한 온도 범위와 열 응력 환경에서 탁월한 치수 안정성을 유지하여 항공우주, 광학 및 극저온 응용 분야의 정밀 부품에 필요한 신뢰성과 장기적인 치수 안정성을 제공하는 방법을 자세히 확인해 보십시오.

Invar 36 인베스트먼트 주조의 이점 | Signicast 기사

Invar 36은 열팽창계수가 낮은 니켈-철 합금으로, 정밀 기계 시스템, 항공우주 및 자동차 기술처럼 광범위한 온도 범위에서 높은 치수 안정성이 요구되는 응용 분야에 적합합니다. 

Invar 36 상세 소개

<p>휠체어 사용자가 안전하게 승하차할 수 있도록 필요한 복잡한 메커니즘 때문에 더 많은 공간을 확보하려면 차량에 순정으로 장착된 서스펜션을 정교하게 개조해야 합니다.</p><p>BraunAbility의 설계 엔지니어인 Sajed Dosenbach는 “과거 Chrysler는 훨씬 단순한 솔리드 리어 액슬 설계를 사용했습니다. 그러나 새로운 설계에서는 독립형 리어 서스펜션이 훨씬 더 복잡했습니다.”라고 말합니다.</p><p>결국 이는 회사의 일반적인 사내 제작 역량만으로는 실현이 불가능하다는 의미였습니다.</p><p>Dosenbach는 <a href="/investment-casting" target="_self">인베스트먼트 주조</a> 가 부품 통합을 통해 제조 복잡성을 완화하고 판재 강철 프레스 성형보다 높은 강도를 제공할 수 있음을 알고 Signicast에 연락했습니다.</p><h2>제조 용이성을 고려한 설계</h2><p>이 새로운 개조를 구현하기 위해서는 트레일러 히치가 슬리브형 히치 리시버 안으로 자연스럽게 들어가는 방식처럼, 크래들 마운트를 차량 하부의 Chrysler 설계 서브 어셈블리에 매끄럽게 통합해야 했습니다. </p><p>이 서스펜션은 이전에 시도된 적이 없었기 때문에 Dosenbach는 아이디어만으로 프로세스를 시작한 후 이를 CAD 도면으로 구현해야 했습니다. 그 아이디어를 BraunAbility에 필요한 부품으로 전환하도록 지원하는 것이 Signicast의 역할이었습니다.</p><p>양산을 위한 툴링에 시간과 비용을 투자하기 전에 Signicast는 완전히 새로운 이 설계의 제조 가능성을 검증하고 BraunAbility의 엄격한 안전성 및 내구성 시험 기준을 충족하는지 확인해야 했습니다.</p><h3>사내 시제품 제작 역량</h3><p>시뮬레이션을 수행한 후 <a href="/additional-capabilities/engineering" target="_self">Signicast의 엔지니어</a>는 여러 설계 옵션의 CAD 모델을 제작했습니다. 사내 시제품 제작 역량을 활용하여 3D 프린팅 패턴을 BraunAbility가 실제 환경 시험을 수행할 수 있는 부품의 정확한 복제본인 양산 사양 강철 시제품 부품으로 전환했습니다.</p><p>Dosenbach는 다음과 같이 설명합니다. “이는 강도 측면에서 최종 양산 부품을 정확하게 재현하므로 <strong>최고의 시제품이라고 할 수 있습니다</strong>. 최종 부품을 생산하는 대신 시제품을 제작할 때는 본질적으로 제조 방식을 변경하는 것입니다.”</p><h3>예방적 시제품 제작</h3><p>무엇보다도 <a href="/additional-capabilities/prototyping" target="_self">&nbsp;Signicast의 시제품 제작 역량</a>을 사용하여 아이디어를 수정하고 개선할 수 있었기에 성공적이고 실현 가능한 설계가 가능했습니다.</p><p>예를 들어 시제품의 일부 시험 결과는 원래 설계가 접합 강도를 유지하기 위해 더 넓은 용접 면적을 필요로 한다는 것을 보여주었습니다. 더 나은 해결책은 설계의 일부를 반전하는 것이었으며, 이는 양산 후보다 시제품 제작 단계에서 훨씬 쉽고 비용 효율적으로 수정할 수 있었습니다.</p><p>새 설계의 여러 버전을 시제품으로 제작한 후 BraunAbility는 부품을 다시 시험했고 통과했습니다. Dosenbach는 “Signicast의 시제품 제작 프로세스를 거치는 것이 완전히 새로운 원래 설계를 구상하는 것보다 훨씬 빨랐으며, <em>툴링에 비용을 낭비하지 않도록 해주었습니다</em>.”라고 말합니다.</p><h3>도로 위 가장 넓은 휠체어 접근 가능 밴</h3><p>BraunAbility Pacifica는 도로 위에서 가장 넓은 휠체어 접근 가능 밴으로 주목받고 있습니다. 서스펜션 간극 프로젝트와</p><p>실내 바닥판 개조를 통해 휠체어 탑승객을 위한 공간이 거의 20% 더 늘어났습니다.</p><p>Signicast의 Lann Ellis는 “BraunAbility는 밴 바닥 높이를 수 인치 낮추고 새롭게 개조한 바닥판을 장착할 수 있었습니다. 추가 공간을 확보했으며, 이제 시장의 개조 미니밴 가운데 가장 큰 실내 공간을 갖추게 되었습니다.”라고 말합니다.</p><p>Dosenbach에게 Signicast의 소프트웨어 시뮬레이션, 실제 환경용 시제품, 부품 통합 및 사내 기계 가공 은 전체 프로젝트를 더 쉽게 실현할 수 있게 했습니다. 그는 “이 부품에 대해 Signicast에 요청한 사항은 Signicast 측에서 매우 복잡한 것이었습니다. 하지만 그들은 항상 제가 필요로 하는 것을 제공했습니다.”라고 말합니다.</p><p>이 프로젝트를 통해 휠체어 탑승객은 이제 차량 내부에서 360도 자유롭게 이동할 수 있게 되었습니다.</p><p>그리고 BraunAbility에는 이는 만족한 고객의 증가를 의미합니다.</p>

Wheelchair with enhanced investment cast parts

Signicast_Resources_Wheelchair

이 사례에서 Signicast가 BraunAbility의 부품 통합, 중량 감소 및 생산 가속화를 지원함으로써 휠체어 사용자의 이동성과 편의성을 개선하고, 더 넓은 실내 공간을 제공하도록 도운 사례를 자세히 확인해 보십시오. 

휠체어 접근 가능 밴 사례 연구 | Signicast 

BraunAbility는 Signicast와 협력하여 인베스트먼트 주조와 시제품 제작을 활용함으로써 시장에서 가장 넓은 휠체어 접근 가능 미니밴을 개발했으며, 휠체어 사용자에게 향상된 이동성과 편의성을 제공했습니다. 

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