Signicast의 첨단 인베스트먼트 주조는 상업 및 산업용 부품 산업의 혁신을 뒷받침하는 정밀 금속 부품을 제공합니다.

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상업 및 산업용 부품

엔지니어와 상담하기

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인베스트먼트 주조는 정교한 디테일, 언더컷 또는 얇은 벽면 구조를 갖춘 복잡한 부품 생산에 특히 적합합니다.

복잡한 부품 생산

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인베스트먼트 주조는 정밀성과 정확성을 제공합니다. 예를 들어, 정밀 주조된 엔진 부품은 연료 효율을 높이고 배출가스를 줄일 수 있습니다.

성능 및 효율 향상

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인베스트먼트 주조는 장기적인 비용 절감으로 이어지는 경우가 많습니다. 매끄러운 표면 마감과 후가공 필요성 감소는 제조 시간과 비용을 크게 줄일 수 있습니다.

제조 비용 절감

안전이 중요한 제품 또는 엄격한 성능 기준이 적용되는 제품은 고품질 부품 생산을 위해 인베스트먼트 주조를 활용합니다.

제품 품질 향상

상업 및 산업용 부품 업계 선도 기업이 핵심 목표 달성을 위해 Signicast를 선택하는 이유

Abstract Signicast red pattern on a dark background

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업계 선도 인증

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<a href="/investment-casting/process" target="_self">정밀 주조 공정</a>은 거의 모든 합금을 주조할 수 있지만, 당사에서 가장 많이 사용하는 합금은 니켈 계열입니다. 주로 니켈, 크롬 및 몰리브덴으로 구성된 니켈 기반 합금은 가장 널리 사용되는 정밀 주조 소재 중 하나입니다. 그중 가장 많이 사용되는 합금은 CW2M입니다.<a href="/materials/nickel" target="_self">니켈 기반 합금</a>을 제조하려면 높은 정밀도와 숙련도가 필요합니다. Signicast는 우수한 합금을 생산하기 위해 용해하는 소재의 조성에 세심한 주의를 기울입니다. 당사의 주조 공정은 용접성이 우수하고 금속학적으로 매우 청정한 주물을 생산합니다.<h3>니켈 기반 합금은 어떤 산업에서 사용됩니까?</h3><a href="/industries" target="_self">모든 산업</a>에서 니켈 기반 합금을 사용할 수 있지만, 이를 사용하는 고객 대부분은 산화 환경에서 최상의 내식성을 필요로 합니다. 몰리브덴 및 크롬과 같은 추가 원소를 첨가하여 세계에서 가장 견고한 합금 중 하나를 만듭니다.니켈 기반 합금은 언제 사용해야 합니까?  300계 스테인리스강으로 충분하지 않은 경우, 니켈 기반 합금은 화학 및 공정 산업에 사용되는 부품에 적합합니다. 또한 염소 및 산 취급용 계량기 본체에는 우수한 기계적 및 물리적 특성으로 인해 CW-2M이 사용됩니다. <h3>고성능 합금</h3>니켈 기반 합금은 고성능 합금으로도 알려진 초합금 계열에 속합니다. 이 합금은 부식과 산화에 대한 저항성이 매우 높을 뿐 아니라 더 높은 온도에서 더 단단하고 강하며 내식성을 유지하므로 용접 용도에 적합합니다. 일부 합금은 온도가 상승하면 내식성이 저하되지만, 니켈 기반 합금은 그렇지 않습니다. 또한 연성이 우수하여 쉽게 가공할 수 있습니다.Signicast는 <a href="/materials/400-series-stainless-steels" target="_self">400 스테인리스강</a>부터 <a href="/materials/aluminum" target="_self">알루미늄</a>까지 제공합니다. 당사는 최저 총비용으로 최고 성능의 부품을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. <h3>알고 계셨습니까?</h3>Hastelloys는 1912년 Haynes International이 개발한 상표명 니켈 기반 합금입니다. 원 특허가 만료되면서 제조업체는 "제네릭" 또는 비상표 "Hastelloys"를 개발할 수 있게 되었습니다. 예를 들어 당사의 CW-2M은 Hastelloy C와 동등합니다. 따라서 명칭은 다를 수 있지만, 이 합금은 원래 Hastelloy와 동일하게 작동하고 성능을 발휘합니다.

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Signicast의 니켈 기반 합금에 대해 알아보십시오. 이 합금은 내열성과 인성을 결합하여 극한의 사용 조건에 노출되는 부품에 적합합니다. 극한 환경에서 사용되는 부품의 소재 선택에 도움이 되는 정보를 자세히 확인해 보십시오. 적용 가능성과 기술적 요건을 함께 검토하십시오.

니켈 강철 주조 옵션 | Signicast 아티클

탁월한 내식성과 고온 강도로 잘 알려진 니켈 기반 합금은 Signicast의 정밀 주조에서 널리 사용되며, 특히 화학 처리 및 염소 취급과 같은 까다로운 용도에 적합합니다. 

니켈 기반 강철 합금

주조 전에 부품의 밀도를 보장할 수 있는 제조 공정은 많지 않습니다. 그러나 적절한 엔지니어링 전문성과 최첨단 응고 해석 소프트웨어를 활용하면 기공 최소화는 실현 가능할 뿐만 아니라 <a href="/investment-casting/process" target="_self">Signicast의 인베스트먼트 주조 공정</a>을 사용할 때 기본적으로 제공됩니다.  본 웨비나에서는 적합한 부품을 설계하고 최적화된 탕구 설계를 적용하여 응고 중 <a href="/additional-capabilities/product-optimization-and-added-value" target="_self">부품 성능을 향상시키는</a> 방법을 살펴봅니다.다루는 주제:<ul><li>부품 형상</li><li>부품 설계에 탕구 설계 통합</li><li>상이한 합금에 따른 탕구 설계 및 응고 고려사항</li><li>가치 공학 및 소프트웨어 분석</li><li>기공 최소화를 통한 부품 성능 극대화  </li></ul>양식을 작성하여 주문형 웨비나를 시청하십시오.

Design engineer looking at a screen of blueprints for a final products

Dyancast_Resources_Screen of Blueprints

고급 탕구 설계와 공정 제어를 통해 주조 부품의 기공을 줄여 부품 간 일관성을 높이고 기계적 건전성을 향상시키는 방법을 알아보십시오. 최적화된 탕구 설계와 공정 제어가 주조품의 전반적인 기공 감소, 일관성 향상 및 기계적 건전성 개선에 기여하는 방식을 자세히 확인하십시오.

주조품 기공 감소 | Signicast 웨비나

본 웨비나에서는 최적화된 부품 설계와 탕구 설계를 통해 인베스트먼트 주조에서 기공을 최소화하고 부품 성능을 극대화하는 방법을 살펴봅니다. 

기공 최소화, 성능 극대화

휠체어 사용자가 안전하게 승하차할 수 있도록 필요한 정교한 메커니즘 때문에, 더 넓은 공간을 확보하려면 차량 출고 시 적용된 서스펜션을 복잡하게 개조해야 합니다.“과거 Chrysler는 훨씬 단순한 설계인 솔리드 리어 액슬을 사용했습니다.” BraunAbility의 설계 엔지니어 Sajed Dosenbach는 말합니다. “그러나 최신 설계에서는 독립형 리어 서스펜션이 훨씬 더 복잡했습니다.”결국 이는 회사의 일반적인 사내 제작 역량만으로는 실현이 불가능하다는 의미였습니다.Dosenbach는 <a href="/investment-casting" target="_self">인베스트먼트 주조</a> 가 부품 통합을 통해 제조 복잡성을 낮추고 판재 강재 프레스 성형보다 높은 강도를 제공할 수 있음을 알고 있었기에 Signicast에 연락했습니다.<h2>제조 용이성을 고려한 설계</h2>이 새로운 개조를 구현하려면, 트레일러 히치가 슬리브형 히치 리시버에 자연스럽게 삽입되는 방식처럼 크래들 마운트를 차량 하부의 Chrysler 설계 서브어셈블리에 매끄럽게 통합해야 했습니다. 이 서스펜션은 이전에 시도된 적이 없었기 때문에, Dosenbach는 아이디어만으로 작업을 시작해 이를 CAD 도면으로 옮겨야 했습니다. Signicast의 역할은 그 아이디어를 BraunAbility에 필요한 부품으로 구현하도록 지원하는 것이었습니다.양산을 위한 툴링에 시간과 비용을 투자하기 전에, Signicast는 완전히 새로운 이 설계의 제조 가능성을 검증하고 BraunAbility의 엄격한 안전 및 내구성 시험 기준을 충족할 수 있는지 확인해야 했습니다.<h3>사내 프로토타이핑 역량</h3>시뮬레이션을 수행한 후, <a href="/additional-capabilities/engineering" target="_self">Signicast의 엔지니어들</a>은 여러 설계 옵션의 CAD 모델을 제작했습니다. 사내 프로토타이핑 역량을 활용하여 3D 프린팅 패턴을 실제 부품과 정확히 동일한 양산 사양의 강철 프로토타입 부품으로 전환했으며, BraunAbility는 이를 통해 실제 환경 시험을 수행할 수 있었습니다.Dosenbach는 다음과 같이 설명합니다. “강도 측면에서 최종 양산 부품을 정확하게 재현하기 때문에, 이것이야말로 가장 이상적인 프로토타입입니다. 최종 부품을 생산하는 대신 프로토타입을 제작할 때는 본질적으로 제조 방식을 변경하게 됩니다.”<h3>예방적 프로토타이핑</h3>가장 중요한 점은, <a href="/additional-capabilities/prototyping" target="_self">&nbsp;Signicast의 프로토타이핑 역량</a>을 활용해 아이디어를 수정하고 개선할 수 있었기에 성공적이고 실현 가능한 설계로 이어졌다는 것입니다.예를 들어, 프로토타입 시험 결과 중 일부는 접합부 강도를 유지하기 위해 원래 설계에 더 넓은 용접 표면적이 필요함을 보여주었습니다. 더 나은 해결책은 설계의 일부를 반전하는 것이었으며, 이는 양산 이후보다 프로토타이핑 단계에서 훨씬 쉽고 비용 효율적으로 수정할 수 있었습니다.새 설계의 여러 버전을 프로토타이핑한 후, BraunAbility는 부품을 다시 시험했고 통과했습니다. Dosenbach는 “Signicast의 프로토타이핑 프로세스를 거치는 것이 완전히 새로운 독창적 설계를 만드는 것보다 훨씬 빨랐고, 툴링에 비용을 낭비하지 않도록 해주었습니다.”라고 말합니다.<h3>도로 위 가장 넓은 휠체어 탑승 가능 밴</h3>BraunAbility Pacifica는 도로 위에서 가장 넓은 휠체어 탑승 가능 밴으로 주목받고 있습니다. 서스펜션 여유 공간 프로젝트와실내 바닥판 개조를 통해 휠체어 탑승객을 위한 공간이 거의 20% 더 늘어났습니다.Signicast의 Lann Ellis는 “BraunAbility는 밴 바닥 높이를 인치 단위로 낮추고 새로운 개조 바닥판을 장착할 수 있었습니다. 추가 공간을 확보했으며, 이제 시장의 모든 개조 미니밴 중 가장 큰 실내 공간을 갖추게 되었습니다.”라고 말합니다.Dosenbach에게 Signicast의 소프트웨어 시뮬레이션, 실제 환경용 프로토타입, 부품 통합 및 사내 기계가공 역량은 프로젝트 전체를 더 쉽게 실현할 수 있게 했습니다. 그는 “이 부품들에 대해 Signicast에 요청한 사항은 그들에게 매우 복잡한 것이었습니다. 그러나 그들은 항상 제가 필요로 하는 것을 제공했습니다.”라고 말합니다.이 프로젝트는 또한 휠체어 탑승객이 이제 차량 실내에서 완전한 360도 이동을 할 수 있음을 의미합니다.BraunAbility에는 이는 만족한 고객의 증가로 이어집니다.

Wheelchair with enhanced investment cast parts

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Signicast가 BraunAbility의 부품 통합을 지원하고 중량을 줄이며 생산 속도를 높여, 휠체어 사용자가 차량을 이용할 때 더 나은 이동성과 편안함을 누릴 수 있도록 어떻게 기여했는지 사례를 통해 그 과정과 결과를 자세히 확인해 보십시오. 

휠체어 탑승 가능 밴 사례 연구 | Signicast 

BraunAbility는 Signicast와 협력하여 인베스트먼트 주조와 프로토타이핑을 활용함으로써, 시장에서 가장 넓은 휠체어 탑승 가능 미니밴을 개발하고 휠체어 사용자의 이동성과 편안함을 향상했습니다. 

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