Đổi mới khả năng di chuyển bằng Đúc mẫu chảy tại BraunAbility

Do cần có các cơ cấu phức tạp để người dùng xe lăn có thể lên xuống xe an toàn, việc tăng thêm không gian đòi hỏi phải cải tiến phức tạp hệ thống treo nguyên bản của xe.

"Trước đây, Chrysler sử dụng thiết kế đơn giản hơn nhiều là cầu sau liền khối," Sajed Dosenbach, Kỹ sư Thiết kế tại BraunAbility, cho biết. "Nhưng ở thiết kế mới hơn, hệ thống treo sau độc lập phức tạp hơn rất nhiều."

Cuối cùng, điều này đồng nghĩa với việc năng lực gia công nội bộ thông thường của công ty hoàn toàn không khả thi.

Dosenbach biết rằng Đúc mẫu chảy sẽ giảm bớt độ phức tạp trong sản xuất nhờ hợp nhất các chi tiết—chưa kể mang lại độ bền cao hơn dập thép tấm—nên ông đã liên hệ Signicast.

Thiết kế tối ưu cho sản xuất

Để triển khai cải tiến mới này, các giá lắp khung đỡ cần được tích hợp liền mạch vào cụm lắp ráp phụ do Chrysler thiết kế bên dưới xe, tương tự cách móc kéo rơ-moóc dễ dàng trượt vào bộ phận tiếp nhận dạng ống lồng. 

Vì hệ thống treo này chưa từng được thực hiện trước đó, Dosenbach phải bắt đầu chỉ với một ý tưởng, rồi chuyển ý tưởng đó thành bản vẽ CAD. Nhiệm vụ của Signicast là giúp ông biến ý tưởng này thành các chi tiết BraunAbility cần.

Trước khi đầu tư thời gian và chi phí chế tạo khuôn cho một lô sản xuất, Signicast cần xác minh khả năng sản xuất của thiết kế hoàn toàn mới này và bảo đảm thiết kế đáp ứng các tiêu chuẩn thử nghiệm nghiêm ngặt về an toàn và độ bền của BraunAbility.

Năng lực tạo mẫu thử nội bộ

Sau khi thực hiện mô phỏng, các kỹ sư của Signicast đã lập mô hình CAD cho một số phương án thiết kế. Tận dụng năng lực tạo mẫu thử nội bộ, họ đã chuyển các mẫu in 3D thành các chi tiết mẫu thử bằng thép theo định hướng sản xuất hàng loạt—bản sao chính xác của chi tiết—để BraunAbility thực hiện các thử nghiệm thực tế.

Như Dosenbach giải thích: "Đó là mẫu thử tốt nhất có thể có vì nó tái tạo chính xác chi tiết sản xuất cuối cùng về độ bền. Khi tạo mẫu thử thay vì sản xuất chi tiết hoàn thiện, về cơ bản bạn đang thay đổi phương pháp sản xuất."

Tạo mẫu thử phòng ngừa

Quan trọng nhất, khả năng điều chỉnh và cải tiến ý tưởng bằng năng lực tạo mẫu thử của Signicast đã dẫn đến một thiết kế thành công, khả thi.

Ví dụ, một số kết quả thử nghiệm trên mẫu thử cho thấy thiết kế ban đầu sẽ cần diện tích bề mặt hàn lớn hơn để duy trì độ bền mối nối. Giải pháp tốt hơn là đảo ngược một phần thiết kế—một điều chỉnh dễ dàng và tiết kiệm hơn nhiều trong giai đoạn tạo mẫu thử so với sau khi đã sản xuất.

Sau khi thiết kế mới được tạo mẫu thử với nhiều phiên bản khác nhau, BraunAbility đã thử nghiệm lại chi tiết—và chi tiết đã đạt yêu cầu. Dosenbach cho biết: "Thực hiện quy trình tạo mẫu thử của Signicast nhanh hơn nhiều so với việc nghĩ ra một thiết kế nguyên bản hoàn toàn mới, đồng thời giúp chúng tôi tránh lãng phí tiền vào khuôn."

Xe van tiếp cận xe lăn rộng rãi nhất trên đường

Pacifica của BraunAbility đang được công nhận là xe van tiếp cận xe lăn rộng rãi nhất trên đường. Dự án tăng khoảng sáng hệ thống treo, cùng với

các cải tiến đối với sàn nội thất, đã tạo thêm gần 20% không gian cho hành khách sử dụng xe lăn.

Lann Ellis của Signicast cho biết: "BraunAbility có thể cắt giảm số inch của sàn xe van và lắp sàn cải tiến mới của họ. Họ đã tạo thêm không gian và hiện có khoang hành khách lớn nhất trong số mọi xe minivan cải tiến trên thị trường."

Đối với Dosenbach, các mô phỏng phần mềm, mẫu thử thực tế, việc hợp nhất chi tiết và gia công nội bộ của Signicast đã giúp toàn bộ dự án dễ thực hiện hơn. Ông nói: "Các yêu cầu tôi đưa ra cho Signicast đối với những chi tiết này rất phức tạp từ phía họ. Và họ luôn cung cấp cho tôi những gì tôi cần."

Dự án cũng giúp hành khách sử dụng xe lăn giờ đây có thể xoay trọn 360 độ bên trong khoang xe.

Và đối với BraunAbility, điều đó đồng nghĩa với số lượng khách hàng hài lòng ngày càng tăng.